火红年代:从肝职业面板开始 第435章

  “是!”赵工程师应道。

  “底盘组,组长钱工,成员六人。负责设计底盘、悬挂、转向、制动系统。同样,我会提供设计思路。”

  “明白!”钱工程师点头。

  “车身组,组长孙工,成员四人。负责设计车身外形和内饰布局。”

  “好!”

  “电气组,组长刘建国,成员三人。负责设计电路系统、照明、仪表。”

  “是!”刘建国应道。

  “测试组,组长张远,成员四人。负责后期的测试工作。”

  “收到!”张远说道。

  许成梁合上笔记本。

  “各组拿到任务后,立刻开始工作。每周五下午,咱们开例会,汇报进度,讨论问题。”

  “另外。”他又说道,“这个项目是保密项目。任何人不得向外透露。明白吗?”

  “明白!”众人齐声回答。

  “好,散会。”

  ……

  接下来的日子,轿车科研小组进入了紧张的工作状态。

  发动机组在赵工程师的带领下,开始绘制发动机图纸。

  许成梁给他们提供了详细的设计参数。

  缸径、行程、压缩比、配气正时……每一个数据都精确到小数点后两位。

  赵工程师拿着这些数据,惊叹不已。

  “许厂长,您这设计太超前了!”他感慨道,“这发动机要是造出来,性能肯定比苏联的强!”

  “别高兴太早。”许成梁说道,“图纸只是第一步,加工制造才是真正的考验。”

  “您放心,我们一定全力以赴!”

  底盘组那边,钱工程师也遇到了难题。

  双横臂独立悬挂,他只在书本上见过,从来没设计过。

  许成梁就坐在他旁边,手把手教他。

  “钱工,你看。”许成梁在纸上画着,“双横臂悬挂的核心,是上下两根摆臂。上摆臂短,下摆臂长,形成一个梯形结构。”

  “车轮上下运动时,梯形结构保证轮距变化很小,这样轮胎就能始终垂直于地面,抓地力更好。”

  “另外,螺旋弹簧和减震器都装在下摆臂上,能有效吸收路面冲击,提高舒适性。”

  钱工程师听得频频点头,不时在笔记本上记录。

  “明白了,明白了!许厂长,您这一讲,比我看十本书都管用!”

第234章 样车制造成功

  车身组的工作相对简单一些。

  孙工程师是个审美不错的人,设计的车身线条流畅,很有气势。

  但许成梁看了看,还是提出了修改意见。

  “孙工,这车头太方正了,不够圆润。”他指着图纸说,“豪华轿车要给人一种优雅的感觉,线条要柔和一些。”

  “您说得对。”孙工程师拿起橡皮,擦掉车头部分,重新画。

  “还有这车尾。”许成梁又指出问题,“尾灯太小了,要做大一点,而且要用镀铬装饰条包围。这样看起来更豪华。”

  “明白!”

  就这样,在许成梁的指导下,各个小组的工作稳步推进。

  每周五下午的例会,成了大家最期待的时刻。

  因为许成梁总能提出独到的见解,解决大家遇到的难题。

  ……

  转眼到了六月。

  天气越来越热,车间里像个蒸笼。

  但轿车科研小组的成员们,却没人喊苦喊累。

  大家都知道,这个项目意义重大。

  如果成功了,不仅能为国家创外汇,还能让中国的汽车工业迈上新台阶。

  这天下午,发动机组终于完成了全部图纸。

  赵工程师抱着厚厚一摞图纸,兴冲冲地找到许成梁。

  “许厂长,图纸画完了!”

  许成梁接过图纸,仔细翻看。

  气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、活塞、连杆……每一个零件都画得清清楚楚。

  尺寸标注、公差要求、表面粗糙度……一个都没漏。

  “画得不错。”许成梁满意地点头,“可以转入加工阶段了。”

  “那我立刻联系车间。”赵工程师说道。

  “等等。”许成梁叫住他,“发动机的零件精度要求很高,普通车间加工不了。”

  “那……”赵工程师有些为难。

  “用数控机床。”许成梁说道,“李工程师那边的数控机床已经调试好了,正好用来加工发动机零件。”

  “对啊!”赵工程师一拍大腿,“我怎么没想到!”

  ……

  七月。

  数控机床车间。

  李工程师带着几个技术员,正在加工发动机缸体。

  缸体是发动机最重要的零件,也是加工难度最大的。

  要在一整块铝合金上,加工出六个气缸孔。

  每个气缸孔的直径要求是90毫米,公差正负0.01毫米。

  而且六个气缸孔必须严格平行,中心距误差不能超过0.02毫米。

  这种精度,普通车床根本做不到。

  只有数控机床才行。

  李工程师把程序输入机床,按下启动按钮。

  机床开始运转。

  主轴高速旋转,镗刀慢慢进入铝合金块。

  铝屑像雪花一样飞溅。

  李工程师紧紧盯着刀具运动轨迹,生怕出一点差错。

  两个小时后,第一个气缸孔加工完成。

  他拿起内径千分尺,小心翼翼地测量。

  “89.995毫米。”

  误差0.005毫米,完全合格!

  李工程师松了口气,继续加工第二个气缸孔。

  就这样,一个一个地加工。

  整整用了一天时间,才把六个气缸孔全部加工完。

  测量中心距,误差只有0.015毫米。

  完美!

  李工程师抱着缸体,兴冲冲地找到许成梁。

  “许厂长,您看,缸体加工出来了!”

  许成梁接过缸体,仔细检查。

  表面光洁度很高,像镜子一样能照出人影。

  气缸孔的内壁,没有任何刀纹。

  “好!”他赞道,“李工,辛苦了!”

  “不辛苦不辛苦。”李工程师憨厚地笑着,“能参与这个项目,是我的荣幸。”

  ……

  八月。

  底盘组也完成了悬挂系统的设计。

  钱工程师带着图纸,找京城汽车厂协商加工事宜。

  汽车厂的赵厂长很支持这个项目。

  “钱工,你放心。”他拍着胸脯说,“你们设计,我们加工。保证质量!”

  “那就麻烦赵厂长了。”

  “客气啥,都是为国家做贡献。”

  有了汽车厂的支持,底盘零件的加工也提上了日程。

  摆臂、转向节、减震器、螺旋弹簧……一个一个地造出来。

  九月。

  车身组的外形设计也定稿了。

  孙工程师画了好几版,最后选定了一个。

  车头采用瀑布式进气格栅,镀铬装饰条闪闪发光。

  车身线条流畅,侧面看去像一条优雅的曲线。

  车尾宽大,尾灯用镀铬装饰条包围,显得很有气势。

  许成梁看了,非常满意。

  “就这个了。”他说道,“孙工,把图纸给汽车厂,让他们开始制作车身模具。”

  “好嘞!”

  ……

  时间进入十月。

  各个小组的工作都进入了收尾阶段。

  发动机的主要零件已经加工完成,正在进行装配。

  底盘零件也陆续到货,开始试装。

  车身模具正在制作中,预计月底能完成。

  许成梁召开了一次全体会议。

  “同志们,咱们的工作进展很顺利。”他站在黑板前,神情严肃,“但现在还不是庆祝的时候。接下来,是最关键的阶段——总装和调试。”

  “总装由汽车厂负责。但咱们要派人去现场指导,随时解决问题。”